大规模定制是汽车行业下一个变革方向

 行业新闻     |      2021-08-01 07:44
本文摘要:C2B,英语是Customer to business或大规模用户指定。我们解释的C2B核心是以消费者为核心,以消费者为中心的企业。今后一切都将由消费者要求,消费者和企业之间通过网络进行沟通和连接,最后获得个性化的产品。 但是,传统汽车行业的供应相比之下,已经不能满足人们个性化的市场需求。综观全球主流汽车企业,似乎有很多自由选择,不会遇到尊重、喂、呃、珍、浩、或者排头兵、时尚版、精英版、运动版、舒适度等很多形容词,但确实买车时自由选择空间很小。

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C2B,英语是Customer to business或大规模用户指定。我们解释的C2B核心是以消费者为核心,以消费者为中心的企业。今后一切都将由消费者要求,消费者和企业之间通过网络进行沟通和连接,最后获得个性化的产品。

但是,传统汽车行业的供应相比之下,已经不能满足人们个性化的市场需求。综观全球主流汽车企业,似乎有很多自由选择,不会遇到尊重、喂、呃、珍、浩、或者排头兵、时尚版、精英版、运动版、舒适度等很多形容词,但确实买车时自由选择空间很小。例如,如果你讨厌全景天窗,就应该自由选择最低的,其中会带来很多看起来很豪华的设备,但你可以一辈子使用这个功能。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)很多汽车企业为了吸引眼球,不以低廉的价格提供更多的用户,但事实上,这个价格不能销售较低的配电板。

C2B是汽车行业的下一个变化方向,总结汽车工业史。20世纪初,汽车的普及是福特T型汽车装配线生产时代。

通过福特的大规模生产,汽车的成本确实叛道,汽车试图脱离普通平民的生活。但是福特T型汽车的不足也很明显:车型单一。

这种B2C型号当时是先进的设备。因为它使汽车的普及成为可能。20世纪后期,个性化的市场需求更多,避免多种、小批量、浪费成本,保持企业竞争力,通过丰田的希望,综合单一生产和大批量生产的优势,多种小批量生产方式,即丰田生产方式,这种生产方式被所有主流汽车企业充分利用,所有企业仍然拥有与丰田生产方式非常相似的模式,即精益生产模式。

但是这是从汽车企业的角度给顾客想象的商业模式。在以前的工业3.0时代。汽车大家痴迷的是设备、成本、功能、性价比,企业和客户之间更好的是博弈论,客户也不能在企业工厂获得的这些标准化产品中自由选择。

这时,竞争力仅次于我们,是性价比。产业4.0时代以后,大数据、物联网等技术保障了沃勒进程的灵活性和资源的有效利用,以及多厂小批量生产环境下的利润能力。

产品支持的用户体验远远超过性价比上的价值。我们指出,C2B在福特T型汽车装配线生产和丰田生产方式后,不能沦落到汽车行业的下一个变化方向。如果用户沦为核心,个性化将得到充分满足。到目前为止,我们的订单比例超过40%,变成了最多20,000种车型的人工费用。

定制能有效保证效率和质量的小批量、简化流程和规格。


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